Conducir un veh\u00edculo cl\u00e1sico es una aventura. Mi Vespa tiene m\u00e1s a\u00f1os que mis hijos \u2014es del a\u00f1o \u201888\u2014 y siempre se conduce con algo de inter\u00e9s a\u00f1adido. La m\u00eda no es una versi\u00f3n de concurso, restaurada a la perfecci\u00f3n, que se guarde entre algodones por si le pasara algo. No, la m\u00eda es de uso diario para llegar al trabajo, y tiene toda la pinta de una moto vieja, que es lo que es. Hace un a\u00f1o la saqu\u00e9 de una cochera donde hab\u00eda estado durante varios a\u00f1os, y tras un buen chequeo, empec\u00e9 a usarla.<\/p>\n
Al ser vieja, en tan solo un a\u00f1o he tenido que hacerle muchas cosas: le he cambiado el dep\u00f3sito porque el original estaba oxidado por dentro y se ensuciaba la gasolina, dos neum\u00e1ticos nuevos ocupan su lugar en sus respectivas llantas, un sill\u00edn nuevo, claxon nuevo, y varias cosillas m\u00e1s. Y te aburrir\u00eda escuchar las veces que he tenido que desmontar, limpiar y volver a montar el carburador. Siempre hay \u00abalgo que mirar\u00bb.<\/p>\n
Llevaba tiempo notando que el embrague no funcionaba bien: era m\u00e1s dif\u00edcil seleccionar las marchas, y el punto muerto a veces brillaba por su ausencia. Varias veces lo miraba para ajustarlo, pero sin dejarlo bien. Hace diez d\u00edas la moto no pod\u00eda m\u00e1s y el cable del embrague se parti\u00f3; gracias a Dios, estaba a 10 metros de mi casa (empujar una moto, por peque\u00f1a que sea, no es la cosa m\u00e1s agradable del mundo). As\u00ed que, ped\u00ed un cable nuevo y lo coloqu\u00e9, justo a tiempo para la excursi\u00f3n del fin de semana pasado en Castell\u00f3n de la Plana, junto con mi esposa y 170 Vespas m\u00e1s.<\/p>\n
Pero no todo me marchaba bien, todav\u00eda no entraba muy suave, y conducir por ciudad era una odisea, ya que el punto muerto no se encontraba. Intent\u00e9 solucionarlo tirado en el suelo en la plaza del Ayuntamiento, y otra vez durante la ruta de 110 km por la Sierra de Espad\u00e0, pero sin \u00e9xito.<\/p>\n
Pero ayer por la tarde, lo solucion\u00e9. Mir\u00e9 otra vez los ajustes, afin\u00e9 bien la tensi\u00f3n en el cable, la llev\u00e9 para dar una vuelta, volv\u00ed a casa a seguir ajustando y afinando, y \u00abvoil\u00e1\u00bb. Por fin, todo suave: las marchas entraban a la perfecci\u00f3n y el punto muerto siempre aparec\u00eda donde ten\u00eda que estar.<\/p>\n
\u00a1Mi mujer me dice que soy muy cl\u00e1sico! A veces pienso que probablemente no es un cumplido, pero la verdad es que a veces me siento como mi Vespa cl\u00e1sica. Llevo m\u00e1s de 40 a\u00f1os como creyente, y hasta el d\u00eda de hoy he pasado por muchos caminos y recorrido muchos kil\u00f3metros. La tentaci\u00f3n es pensar que, con m\u00e1s a\u00f1os en la fe y con m\u00e1s experiencia en el camino estrecho, las cosas van bien, que ya no hace falta cuidarme como en el rodaje de los primeros kil\u00f3metros, que ya s\u00e9 lo que es ser cristiano.<\/p>\n
Pero es justo lo opuesto. Creo que este cl\u00e1sico tiene que seguir cuid\u00e1ndose, y cada vez m\u00e1s. Que tengo que estar constantemente haci\u00e9ndome un chequeo espiritual, con constantes consultas al Manual del Fabricante para mantenerme en \u00f3ptimas condiciones, retocando, puliendo, afinando. Hay impurezas que limpiar, no alumbro como debo, la lengua no se frena como debe, hay que tener cuidado con los derrapes y deslices, y la chapa de mi armadura tiene que engrasarse para no quedarse oxidada.<\/p>\n
S\u00e9 que al llegar a la presencia de Dios ser\u00e9 restaurado. Terminar\u00e9 como reci\u00e9n sacado de f\u00e1brica, incluso mejor, a imagen y semejanza del gran Dise\u00f1ador. Pero hasta aquel d\u00eda, mi deber es mantenerme rodando, manual en la mano, cuidando, retocando y afinando, \u00aby tanto m\u00e1s, cuanto veis que aquel d\u00eda se acerca\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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