{"id":4937,"date":"2019-03-27T09:12:48","date_gmt":"2019-03-27T09:12:48","guid":{"rendered":"http:\/\/editorialperegrino.com\/?p=4937"},"modified":"2019-03-27T09:15:56","modified_gmt":"2019-03-27T09:15:56","slug":"chapa-y-pintura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/editorialperegrino.com\/blog\/chapa-y-pintura\/","title":{"rendered":"Chapa y pintura"},"content":{"rendered":"

A m\u00ed me encantan los coches. Desde\u00a0que tengo memoria, he tenido un inter\u00e9s en los coches. Uno de mis primeros recuerdos es sentarme en el suelo detr\u00e1s de una maqueta de cart\u00f3n en forma de coche (un Ford Consul del a\u00f1o 69, creo). Poco despu\u00e9s estuve enfermo y alguien de la iglesia me regal\u00f3 un coche de juguete (un NSU) que, al apretarlo arriba, se encend\u00edan los faros y las luces de freno.<\/span><\/p>\n

Con el tiempo iba ayudando a mi padre en los arreglos del coche familiar, primero cosas sencillas como revisar los frenos, hasta llegar, con unos a\u00f1os m\u00e1s, a cambiar motores. Y lleg\u00f3 el momento de mi primer coche (un Morris Mini 1000 del a\u00f1o 1968), regalo de una vecina que no lo usaba. No os voy a aburrir con todo mi historial automovil\u00edstico, salvo decir que sigo enamorado de los coches, hasta he podido contagiar a mi hijo menor.<\/span><\/p>\n

Ah\u00ed, una de las razones por las que me encanta estar en Cuba: los coches. Realmente la historia de los \u00faltimos cien a\u00f1os de Cuba se puede seguir en los coches que uno ve en las carreteras y calles de la isla. Lo m\u00e1s reciente, los veh\u00edculos chinos. Coches, camiones, autocares y motos, todos con nombre chino (p. ej. Geely), aunque algunos m\u00e1s conocidos por su pasado europeo (MG). \u00a0<\/span><\/p>\n

Antes de los chinos, podemos ver los veh\u00edculos de la antigua Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica y sus sat\u00e9lites:\u00a0 Skoda, Moskvitch, MZ, Ural, Lada, entre los m\u00e1s reconocibles.<\/span><\/p>\n

Y, c\u00f3mo no, los coches americanos. Estos coches enormes de los a\u00f1os 40 y 50 del siglo pasado. Marcas m\u00e1s o menos conocidas como Chevrolet, Buick, Cadillac, Plymouth, Ford, Dodge o Willys Jeep. Muchos con un claro desgaste despu\u00e9s de 70 a\u00f1os de uso, otros con modificaciones inimaginables buscando adaptar el veh\u00edculo a la necesidad del due\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Y muchos que parecen casi perfectos. La pintura brilla, todo el cromado refleja como un espejo.\u00a0 Las cuatro ruedas iguales y los neum\u00e1tico en buen estado. Parecen reci\u00e9n sacados del concesionario. Pero no es as\u00ed. Un Plymouth con 70 a\u00f1os parece estar bien, pero si empiezas a mirar con conocimiento, mirar por debajo de la pintura, puedes ver que los faros son de un Ford y la parilla tambi\u00e9n; es que no encajan perfectamente con la aletas. Las ruedas est\u00e1n bien, pero son de un Volkswagen alem\u00e1n de los a\u00f1os 90 y han sido acoplados qui\u00e9n sabe c\u00f3mo a una suspensi\u00f3n que viene de un Lada ruso. Abres las puertas y los asientos son de una furgoneta Toyota y el salpicadero, aunque bien, claramente es artesanal. Levantas el cap\u00f3 y en vez de encontrar el motor de gasolina de Plymouth, te das con un motor Mitsubishi de gasoil \u201ccasado\u201d con una caja de cambios de un Chevrolet.<\/span><\/p>\n

Es bastante f\u00e1cil hacer que un coche tenga buen aspecto para los que miran de forma superficial o sin conocimiento. Es el miedo que tenemos al comprar un coche usado: \u00bfme est\u00e1n enga\u00f1ando?<\/span><\/p>\n

Es tambi\u00e9n bastante f\u00e1cil para los creyentes dar un aspecto de estar bien, pero que por debajo las cosas no vayan de todo bien. Tenemos una buena fachada, pulimos mucho la pintura que todos ven; pero por debajo, por dentro, el coraz\u00f3n, el alma, dejan mucho que desear.<\/span><\/p>\n

Mateo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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